ГОСТ Р 58498-2019 (ИСО 15005:2017) Эргономика транспортных средств. Эргономические аспекты информационно-управляющей системы транспортного средства. Принципы управления диалогом и процедуры проверки соответствия

     3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями.

Терминологические базы данных ИСО и МЭК доступны по следующим интернет-адресам:

- электронная база МЭК Electropedia по адресу: http://www.electropedia.org/;

- электронная платформа ИСО с функцией онлайн-просмотра терминов по адресу: http://www.iso.orq/obp.

3.1 важная информация о дорожной ситуации (traffic situation relevant information): Информация, получаемая через каналы коммуникации, такие как радио- или телевизионный приемник и бортовые датчики, временем получения которой водитель (3.3) не может управлять.

Пример - Информация о загруженности дорог, помощь в навигации по маршруту или предупреждение о столкновении.

3.2 ввод данных (data entry): Действие водителя по предоставлению системе информации, необходимой для выполнения выбранной функции (3.27).

3.3 водитель (driver): Человек, управляющий транспортным средством.

3.4

3.5 движущееся транспортное средство (vehicle in motion): Транспортное средство, скорость движения которого по отношению к опорной поверхности больше нуля.

Примечание - Практические ограничения существующих датчиков транспортных средств могут привести к ситуации, когда низкая скорость (как правило, 5 км/ч) может быть распознана как нулевая.

3.6 диалог (dialogue): Обмен информацией между водителем (3.3) и системой, инициируемый любой стороной, для достижения конкретной цели, состоящий из последовательности управляющих действий (3.26), которые могут включать в себя более одной модальности.

3.7 дисплей (display): Устройство, позволяющее передавать водителю (3.3) визуальную, звуковую или тактильную информацию в динамической форме.

3.8 задача (task): Последовательность управляющих действий (например, в соответствии с определенным методом), выполняемых водителем (3.3) для достижения установленной цели или конечного состояния.

3.9 задача управления транспортным средством (primary driving task): Управляющие действия (3.26), выполняемые водителем (3.3) при управлении транспортным средством и его маневрировании на дорогах.

Пример - Изменение траектории движения, торможение или разгон.

3.10 запрос на ввод данных (prompt): Индикация состояния, в котором система ожидает от пользователя ввода данных.

3.11 изготовитель (manufacturer): Лицо или организация, ответственные за рабочие характеристики информационно-управляющей системы транспортного средства (3.13).

Примечание - Изготовителем могут быть конструктор, поставщик комплектующих изделий, сборщик и поставщик системы, которые помещают свой торговый знак или другие обозначения на систему.

3.12 интерфейс (interface): Физические приспособления (или аппаратные средства), обеспечивающие взаимодействие водителя (3.3) с системой.

3.13 информационно-управляющая система транспортного средства; ИУС ТС (transport information and control system, TICS): Информационная система помощи водителю в управлении транспортным средством, имеющая единственную функцию (3.27), например помощь в навигации по маршруту, или набор функций, разработанный для совместной работы.

Примечание - См. ГОСТ Р ИСО 14813-1 для информации об услугах, предоставляемых ИУС ТС.

3.14 информация, инициированная системой (system initiated information): Информация, предоставляемая водителю (3.3) системой без его запроса.

3.15 информация системы (system acknowledgement): Информация, предоставляемая системой водителю (3.3) в ответ на его запрос.

3.16 коммуникация (communication): Обмен информацией или передача информации.