ПРАВИТЕЛЬСТВО САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 25 декабря 2017 года N 679-П


Об утверждении региональных нормативов градостроительного проектирования Саратовской области

(с изменениями на 26 апреля 2023 года)

_______________________________________________________________

     В тексте документа учтены изменения и дополнения, внесенные
постановлением Правительства Саратовской области от 10.07.2018 N 382-П,
постановлением Правительства Саратовской области от 16.12.2019 N 876-П,
постановлением Правительства Саратовской области от 22.06.2020 N 526-П,
постановлением Правительства Саратовской области от 22.06.2020 N 527-П,
постановлением Правительства Саратовской области от 30.06.2020 N 551-П,
постановлением Правительства Саратовской области от 30.12.2020 N 1066-П,

постановлением Правительства Саратовской области от 28.07.2021 N 603-П,
постановлением Правительства Саратовской области от 26.04.2023 N 373-П.

_______________________________________________________________

В соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации, Законом Саратовской области "О регулировании градостроительной деятельности в Саратовской области" Правительство области ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить региональные нормативы градостроительного проектирования Саратовской области согласно приложению.

2. Признать утратившими силу:

постановление Правительства Саратовской области от 14 июня 2007 года N 230-П "Об утверждении региональных нормативов градостроительного проектирования Саратовской области";

пункт 14 приложения к постановлению Правительства Саратовской области от 8 ноября 2007 года N 392-П "О признании утратившими силу некоторых правовых актов Правительства Саратовской области и отдельных их положений";

постановление Правительства Саратовской области от 9 сентября 2008 года N 352-П "О внесении изменений в постановление Правительства Саратовской области от 14 июня 2007 года N 230-П";

постановление Правительства Саратовской области от 5 декабря 2008 года N 467-П "О внесении изменений в постановление Правительства Саратовской области от 14 июня 2007 года N 230-П";

пункт 3 приложения к постановлению Правительства Саратовской области от 1 апреля 2009 года N 120-П "О внесении изменений в некоторые правовые акты Правительства Саратовской области".

3. Министерству информации и печати области опубликовать настоящее постановление в течение десяти дней со дня его подписания.

4. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2018 года (пункт в редакции, введенной постановлением Правительства Саратовской области от 30.12.2020 N 1066-П, см. предыдущую редакцию).

Губернатор области
В.В. Радаев

Приложение
 к постановлению
 Правительства области
 от 25 декабря 2017 года N 679-П

     
Региональные нормативы градостроительного проектирования Саратовской области
(приложение с учетом изменений, внесенных постановлением Правительства Саратовской области от 26.04.2023 N 373-П, см. предыдущую редакцию)

Раздел I. Общие положения

1.1. Настоящие региональные нормативы градостроительного проектирования Саратовской области разработаны в соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации и устанавливают совокупность расчетных показателей минимально допустимого уровня обеспеченности объектами регионального значения населения Саратовской области и расчетных показателей максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов для населения Саратовской области, а также предельные значения расчетных показателей минимально допустимого уровня обеспеченности объектами местного значения населения муниципального образования Саратовской области и предельные значения расчетных показателей максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов для населения муниципальных образований Саратовской области.

1.2. Региональные нормативы градостроительного проектирования Саратовской области (далее - региональные нормативы градостроительного проектирования) разработаны на основании статистических и демографических данных с учетом административно-территориального устройства Саратовской области, социально-демографического состава и плотности населения муниципальных образований Саратовской области, природно-климатических особенностей, стратегий, программ и планов социально-экономического развития региона, предложений органов местного самоуправления.

1.3. Региональные нормативы градостроительного проектирования направлены на обеспечение градостроительными средствами безопасности и устойчивости развития Саратовской области, охрану здоровья населения, рациональное использование природных ресурсов и охрану окружающей среды, сохранение памятников истории и культуры, защиту территорий от неблагоприятных воздействий природного и техногенного характера, а также создание условий для реализации определенных законодательством Российской Федерации и Саратовской области социальных гарантий граждан, включая маломобильные группы населения, в части обеспечения объектами социального и культурно-бытового обслуживания и транспортной инфраструктуры и благоустройства.

Раздел II. Основная часть региональных нормативов градостроительного проектирования

     
2.1. Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами регионального значения и расчетные показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов для населения Саратовской области

Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности объектами регионального значения и расчетные показатели максимально допустимого уровня территориальной доступности таких объектов для населения Саратовской области установлены исходя из текущей обеспеченности Саратовской области объектами регионального значения, фактической потребности населения в тех или иных услугах и объектах, с учетом динамики социально-экономического развития, приоритетов градостроительного развития региона, демографической ситуации и уровня жизни населения.

2.1.1. Расчетные показатели и предельные значения расчетных показателей в области транспорта

2.1.1.1. При планировании развития населенного пункта следует обеспечивать сбалансированное развитие территории и транспортных сетей. Проектировать транспортную сеть и улично-дорожную сеть городских и сельских поселений следует в виде единой системы в увязке с планировочной структурой поселения и прилегающей к нему территории, обеспечивающей удобные, быстрые и безопасные транспортные связи со всеми функциональными зонами, с другими поселениями системы расселения, объектами, расположенными в пригородной зоне, объектами внешнего транспорта и автомобильными дорогами общей сети. Структура улично-дорожной сети должна обеспечивать возможность альтернативных маршрутов движения по дублирующим направлениям.

2.1.1.2. Затраты времени в городах на передвижение от мест проживания до мест работы для 90 процентов трудящихся (в один конец) не должны превышать: для городов с населением до 2000 тыс. чел. - 45 мин., 1000 тыс. чел. - 40 мин., 500 тыс. чел. - 37 мин., 250 тыс. чел. - 35 мин., 100 тыс. чел. и менее - 30 мин.

Для ежедневно приезжающих на работу в город-центр из других поселений указанные нормы затрат времени допускается увеличивать, но не более чем в два раза.

Для жителей сельских поселений затраты времени на трудовые передвижения (пешеходные или с использованием транспорта) и передвижения в пределах сельскохозяйственного предприятия не должны превышать 30 мин.

Примечание:

Для промежуточных значений расчетной численности населения городов указанные нормы затрат времени следует интерполировать.

2.1.1.3. Пропускную способность сети улиц, дорог и транспортных пересечений, требуемое число машино-мест для хранения автомобилей следует определять исходя из уровня автомобилизации на расчетный срок, автомобилей на 1000 чел.: 450 легковых автомобилей, включая 3-4 такси и 2-3 ведомственных автомобиля, 25-40 грузовых автомобилей в зависимости от состава парка. Число мотоциклов и мопедов на 1000 чел. следует принимать 20-30 единиц для городов с населением свыше 100 тыс. чел. и 30-50 единиц для остальных поселений.

Сеть улиц и дорог

2.1.1.4. Улично-дорожную сеть населенных пунктов следует проектировать в виде непрерывной системы с учетом функционального назначения улиц и дорог, интенсивности транспортного, велосипедного и пешеходного движения, архитектурно-планировочной организации территории и характера застройки. В составе улично-дорожной сети следует выделять улицы и дороги магистрального и местного значения, а также главные улицы. Категории улиц и дорог городов следует назначать в соответствии с классификацией, приведенной в таблице 1.1.1.1.

Таблица 1.1.1.1

Примечание:

1. В составе улично-дорожной сети выделяются главные улицы города, являющиеся основой архитектурно-планировочного построения общегородского центра.

2. В зависимости от величины и планировочной структуры городов, объемов движения указанные основные категории улиц и дорог дополняются или применяется их неполный состав.

3. В условиях реконструкции, а также для улиц районного значения допускается предусматривать устройство магистралей или их участков, предназначенных только для пропуска средств общественного транспорта и пешеходов.

4. В исторических городах следует предусматривать исключение или сокращение объемов движения наземного транспорта через территорию исторического ядра общегородского центра:

устройство обходных магистральных улиц, улиц с ограниченным движением транспорта, пешеходных улиц и зон;

размещение стоянок автомобилей по периметру этого ядра.

5. Велодорожки как отдельный вид транспортного проезда необходимо проектировать в виде системы, включающей в себя обособленное прохождение, или по улично-дорожной сети.

2.1.1.5. Расчетные параметры улиц и дорог городов следует принимать по таблице 1.1.1.2.

Таблица 1.1.1.2